Tramway Express de l'Ouest Lyonnais

Lyon (69)

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La station Charcot se situe à l’angle du boulevard Charcot et du boulevard des Provinces. L’arrivée de la gare Charcot complètera l’offre d’équipement par un pôle de mobilité. Nous pensons cette polarité comme un plateau urbain apaisé où la circulation est ralentie, nous priorisons la sécurité des voyageurs en évitant de scinder la place piétonne par une voirie. Libéré de la voiture, l’ensemble de la place disponible pourra donc accueillir les visiteurs.

Le plateau urbain ainsi créé aura pour vocation d’être avant tout une place apaisée, végétalisée, flexible et modulaire qui permettra d’accueillir l’ensemble des flux de voyageurs en complétant une offre d’espace public et de convivialité peu présente dans le quartier. Le sud du parvis pourra devenir une esplanade susceptible d’accueillir un marché ponctuel. L’architecture de la station s’articule autour d’un puit éclairé naturellement. Cette ouverture permet de concentrer les circulations verticales dans une déambulation éclairé et lisible. Ce puit de lumière en cœur de la stationsera un repère qui non-seulement permettra d’orienter naturellement les flux de voyageurs mais aussi assurera en partie l’éclairage et la ventilation naturelle de la gare.Dans une optique d’économie de moyen, de lisibilité et de rationalité, nous concentrons l’ensemble des circulations dans un noyau le plus compact possible, qui répond néanmoins aux règles de sécurité, et qui permet un accès aux quais le plus rapide et efficace. Les circulations visibles depuis la surface participeront à l’approche instinctive de la déambulation et donc à la fluidité du parcours visiteur.

Le terminus du tronçon est prévu à la Station Alaï dans un pôle multimodal qui comprend une gare SNCF existante, un parking P+R et un centre de remisage. Nous avons poursuivi la réflexion pour vous proposer un terminus et pôle multimodal organisé de telle sorte à rassembler l’ensemble des équipements nécessaire au bon fonctionnement du site. (Image ci-contre)

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​Le projet de tramway express de l’ouest lyonnais (TEOL) vise à desservir efficacement le plateau du 5ème arrondissement de Lyon et plus largement l’Ouest de la Métropole au regard des besoins importants de mobilité identifiés dans ce secteur. Le projet prévoit donc la création d’une ligne de tramway et des ouvrages qui la complète. Le secteur de travail de Bordas+peiro porte sur la gare Charcot-Provinces où l’agence a conçu une gare, et sur le secteur Alaï, terminus du tronçon.

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